以丰田车系为例,讲解一下扭矩传感器零点校正的方法_行业动态_北京中科昆锐科技有限公司

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以丰田车系为例,讲解一下扭矩传感器零点校正的方法

信息来源: http://www.tuansf.com  时间:2018-12-24 16:02:46 

本文以丰田车系为例,讲解一下扭矩传感器零点校正的方法。丰田车系转向总成结构和布置简图如图1所示。 
  为使扭矩传感器传递出准确的电信号,在出现更换转向柱总成(包含扭矩传感器)或动力转向ECU、左右转向力矩有差异等情况时需要执行扭矩传感器的零点校正。 
  校正的方法有手动校正和使用智能诊断仪校正。 
  1 手动校正 
  (1)检查是否有故障码存在 
  如果存储转向系统故障码应先清除故障码后再进行校正。 
  (2)预先校正检查 
  ①将点火开关置于OFF位置; 
  ②断开E32动力转向ECU连接器; 
  ③将点火开关置于ON(IG)位置; 
  ④在点火开关置于ON(IG)位置时,测量端子E32-6(IG)与车身搭铁间的电压值是否为11~14V之间,如图2所示。如果测量值为9V或更低则不能执行校正,需对蓄电池充电或更换蓄电池然后执行校正; 
  ⑤将点火开关置于OFF位置; 
  ⑥连接E32动力转向ECU连接器。 
  (3)初始化扭矩传感器零点 
  ①将方向盘置于中心位置,并将前车轮对准正前方; 
  ②将点火开关置于OFF位置; 
   
  ③使用SST(专用工具)或跨接线,连接DLC3端子12(TS)和4(CG); 
  ④使用SST或跨接线。连接DLC3端子13(TC)和4(CG),如图3所示; 
  ⑤将点火开关置于ON(IG)位置; 
  ⑥在20s内断开并从新连接DLC3端子13(TC)20次或更多次; 
  ⑦检查并确认P/S警告灯闪烁并且一直亮; 
  ⑧将点火开关置于OFF位置。 
  注:如果更换了动力转向ECU,则不需要进行初始化。 
  (4)扭矩传感器零点校正 
  ①将方向盘置于中心位置,并将前车轮对准正前方; 
  ②将点火开关置于OFF位置; 
  ③使用SST(专用工具)或跨接线,连接DLC3端子12(TS)和4(CG); 
  ④将点火开关置于ON(IG)位置; 
  ⑤P/S警告灯亮起后等待7s: 
  ⑥确定P/S警告灯闪烁间隔为0.125s(4Hz闪烁); 
  ⑦从DLC3上断开SST; 
  ⑧确认没有故障码输出,校正完成。 
   
  2 使用智能诊断仪校正 
   
  (1)校正前检查 
  ①将点火开关置于OFF位置; 
  ②将智能检测仪连接到DLC3 
  ③将点火开关置于ON(IG)位置; 
  ④接通智能检测仪; 
  ⑤进入以下菜单项:Chassis/EMPS/Data List; 
  ⑥参考表1。检查数值。如果测量值为9V或更低则不能执行校正,需对蓄电池充电或更换蓄电池然后执行校正。 
  (2)执行扭矩传感器零点校正(保证开始校正前无故障码存在) 
  ①将点火开关置于OFF位置; 
  ②将智能检测仪连接到DLC3; 
  ③将点火开关置于0N(1G)位置; 
  ④接通智能检测仪; 
  ⑤选择“Utility”; 
  ⑥选择“Torque Sensor Adjustment”; 
  注意:将方向盘置于中心位置,并将前车轮对准正前方;不要快速转动方向盘;扭矩传感器零点校正过程中不要碰触方向盘。 
  (3)完成校正 
  零点校正完成后,确保没有故障码输出,校正完成。 

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